Historie jízdních kol - Draisines a Velocipedes

• Smět 2, 2024

Pokaždé, když nasednete na své kolo, účastníte se historie. Kola byla připsána kritika na prvních zpevněných silnicích v Americe, ženské volební hnutí a mnoho dalšího. Jízdní kola mají dlouhou historii, která pokrývá celý svět.

Prvním záznamem různých druhů jízdních kol je obraz v okně z barevného skla v kostele St. Giles v Stoke Poges, Buckinghamshire, Anglie, datované do roku 1642. Zobrazuje nahého muže stojícího na obklíčení dvoukolového zařízení který má zvíře podobnou hlavu, která fouká roh. Je zajímavé, že to není strašně na rozdíl od laufmaschine (běžecký stroj) postavený německým baronem Karlem von Draisem v roce 1817. Postavil svůj kolový chodící stroj, aby mu pomohl dostat se na hladké stezky královské zahrady.

Po osmimílové jízdě z Mannheimu 12. června 1817 si Draisův stroj získal popularitu mezi vyšší třídou a stal se známý jako Draisienne ve francouzštině a Draisine, velocipede, hobby horse nebo dandyhorse v angličtině. Draisine byl vyroben ze dřeva a měl železo plátovaná kola a vážil asi 48 liber. Kola měla stejnou velikost a přední kolo bylo řiditelné. Jezdec jel Draisine tak, že jej rozkročil a tlačil nohama. Modely s nízkou vodorovnou lištou (spojující kola) byly vyvinuty speciálně pro ženy. Nedostatek brzd a protože síla přicházely pouze z nohou jezdce po zemi, nakonec omezily popularitu strojů.

Draisines ztratil přízeň rychle kvůli nehodám, ale modely byly ještě hlášeny jak být používán v 1866 Paříži. Bylo pro mě zajímavé, že tento základní design se v posledních letech obnovil jako push kolo nebo balancující kolo. Push kola jsou nabízena pro malé děti, které se dosud nenaučily jezdit na kole poháněném pedály. Pravděpodobně jsou push kola pro trénink dětí lepší než tradiční kola s tréninkovými koly.

Vynálezci z celého světa začali zkoumat možnosti přidání kliky nebo pedály na kola Drainsine. První komerčně úspěšný design je připsán francouzskému Ernestovi Michauxovi, který v roce 1865 vyvinul nový velociped, který byl poháněn pedály a otočnými klikami připojenými přímo k náboji předních kol. Bohužel její tuhý rám a železo-pásová kola vedly k tomu, že se nazýval „třepačka kostí“, což je výstižný popis na drsných a dlážděných ulicích té doby. Bylo obtížné sešlápnout kolo používané pro řízení a jediný způsob, jak zastavit nebo zpomalit velocipedu, byl šlapáním dozadu. Obtížnost a nepohodlí při jízdě a hmotnost až 150 liber vedly k tomu, že se třepačka kostí stala jen krátkým zábleskem popularity.

Vynález Draisine a velocipede nakonec vedl k vývoji moderního kola, které známe a milujeme. Tento příběh je však na další den.

Jezděte bezpečně a bavte se!

Video Návody: Sraz vícemístných a historických kol (Smět 2024).