Hype nebo favoritismus?

• Smět 1, 2024

Jeden z největších rozjížděných závodů v NASCAR je Brickyard 400. Nikdy jsem si nebyl jistý, proč, protože je to jeden z nejdelších, nejméně zajímavých závodů na okruhu. Přesto je stále považován za jeden z nejprestižnějších závodů, který vyhrál. Minulý týden jsem se cítil více, jako bych sledoval epizodu profesionálního wrestlingu než závodění NASCAR. Čekal jsem, že uvidím dobrou silnou rasu mezi Tony Stewartem, Jeffem Gordonem, Kaseym Kahnem a Jeffem Burtonem. Místo toho jsem viděl rasu, která měla dvě samostatná pravidla. Teď než se někteří z vás dostanou do defenzivy, dovolte mi vysvětlit, co tím myslím.

S vědomím, že pneumatiky budou problémem, NASCAR rozhodl, že budou existovat dvě soutěžní varování, hodená na kola 15 a 40. Osobně si myslím, že pokud víte před závodem, že pneumatiky budou problém, měli byste opravdu přemýšlet o získání jiné pneumatiky. Zdálo se, že předběžné ceremonie pokračovaly o něco déle, než je obvyklé, ale závod konečně začal. Závod se rozběhl na čistý start s Jeffem Burtonem, který se oddálil dopředu před koncem prvního kola. Elliott Sadler se bohužel otočil na 3. kole a vydal první varování. NASCAR nedovolil automobilům, aby brali palivo kvůli soutěžní opatrnosti, která by byla v kole 15. Jakmile závod závodil zpět na zelenou, Kahne a Burton vyměnili vedení tam a zpět. Na kolo 8 je opravdu zajímavé. Viděli jsme, jak se Gordon zpomaluje, což vypadalo jako špatná pneumatika. Jak se ukázalo, byl to zlomený houpací tyč. Rychle se postavil, získal potřebné opravy a ztratil jen určitou pozici. V kole 12 stále ještě nebyl na rychlosti, protože neopravili svůj problém, šli na kole dolů a bylo mu vydáno varování, aby se dostali na rychlost, nebo by byl označen černou vlajkou. S tím se nic nezměnilo, dokud nebylo v 16. kole vyhlášeno soutěžní varování. Nikdy jsem neviděl nikoho, kdo by povolil kulhat kolem pod rychlostí po dobu 3 kol, aniž by byl nucen vstoupit, ale to byl jen začátek protekcionismu. Když se Gordon vrátil na trať, byl přes 3 kola dolů.

Gordon dostal svůj první „šťastný pes“ zpět o pár kol později, když Boris Said narazil do zdi. Na kole 39 Jimmie Johnson vyhodil pneumatiku, ale namísto toho, aby za to byla vyvolána opatrnost, NASCAR zavolal soutěžní opatrnost a zachránil Johnsona, aby šel do kola. Naštěstí pro Gordona to byl jediný vůz, který byl na kolech dolů, a pokračoval v jízdě zpět, dokud se nevrátil do hlavního kola. Opatrnost, která ho dala zpět na hlavní kolo, byla pro trosky, které nikdo kromě jeho spoluhráče Johnson neviděl. Fotoaparát se obvykle soustředí na trosky fanoušků, ale to se nestalo. Bylo to jen štěstí, že to pro Gordona viděl Johnson.

Johnson se propracoval na frontu krátce po polovině závodu a pokračoval v boji o vedení s Mattem Kensethem a Kurtem Buschem. Varování troskami na klíně 141 se zdálo být zlomem pro zbytek závodu. Ne všichni řidiči se postavili, ale někteří byli blízko vzadu, kteří využili možnosti opotřebení pneumatik ke zlepšení jejich polohy na trati. Dale Earnhardt Jr. to byl dobrý hazard, když proměnil pravděpodobný 25. nebo horší cíl na 6. místo. Kyle Busch, který také zůstal venku, byl hned za ním v sedmé. Ale Johnson zvítězil, přinesl své první vítězství v Indianapolis a uskutečnil zdánlivě psaný cíl týmu Hendricks. Samozřejmě, že Gordon byl samozřejmě favoritem, který tam vyhrál, ale bylo jen tolik přestávek, že by mu to nedalo podivné podvádění.

Považuji za štěstí, že si užívám svou oblíbenou zábavu s mnoha přáteli. Tuto minulou neděli jsem sledoval s 15 dalšími lidmi a většina souhlasila s tím, že celý závod se zdál být zaměřen na řidiče Hendricks a že pro ně vypadala jiná sada pravidel než pro ostatní řidiče. Jedna osoba, se kterou jsem sledoval, je úplným nováčkem NASCAR a letos pravidelně sleduje závody. Zeptala se mě, jestli pro ně existují jiná pravidla. Řekl jsem jí, že to rozhodně vypadalo pro tento závod. Za to neobviňuji Johnson ani Gordona. Prostě jeli. Přijali dary, které byly bohatě dány. Byl jsem obviněn z toho, že jsem nenáviděným Gordonem a Johnsonem. To opravdu nemohlo být dále od pravdy. To, co se mi nelíbí, je očividný protekcionismus. Proč NASCAR prostě nevyjde a tvrdí, že se již rozhodli, že chtějí, aby Johnson letos vyhrál pohár? Celá sezóna projevovali u organizace Hendricks protekcionismus. Budu jedním z prvních, který vám řekne, že Gordon a Johnson jsou dnes dva nejlepší jezdci na trati. Proč tedy musí dostat výhody, které žádný jiný řidič nedostane? Nemá NASCAR důvěru v to, že dokážou svou práci provést bez zvláštních výhod? Skoro to vypadá, jako by zaručili Rickovi Hendrickovi, že letos dostane pohár, bez ohledu na to, jaké jsou náklady.

Něco jiného, ​​co se tento týden objevilo opakovaně, je špatné pokrytí NBC. Pokrytí letošním rokem Foxem bylo slabé, byli jsme neustále přivedeni zpět z reklam, abychom zjistili, že zelená vlajka již byla hozena nebo že jsme zmeškali vrak. Zdálo se, že ve skutečnosti se loni počet komerčních přestávek zdvojnásobil.Doufali jsme, že NBC bude lepší. Nicméně, NBC byl odkazoval se na jak kandidovat na nic ale reklamy. Pokrytí pro Brickyard bylo docela pravděpodobně nejhorší, co jsem kdy viděl. Minimálně po dobu posledních 10 minut závodníci neudělali nic jiného, ​​než diskutovali o tom, jak emocionální by pro Johnsona bylo vítězství, a přesto znovu vyvolali tragickou leteckou nehodu. Jak jsem tento týden řekl někomu jinému, každá výhra je emoční výhra! Řidiči Hendricks na to nemají monopol. Byla to hrozná tragédie, nikdo to nepopírá, ale prosím přestaňte přisuzovat každému vítězství. Po závodě namísto rozhovorů s ostatními závodníky místo poslechu ostatních jezdců ukazovali fotbalové náhledy. Samozřejmě jsme měli vidět Johnsonův rozhovor, ale jen velmi málo dalších. Pokud by byli pod takovými časovými omezeními, měli by závod zahájit včas.

Tento týden jedeme do Watkins Glen. Je to druhý ze silničních kurzů a samozřejmě tam bude obvyklé vzrušení, které s nimi souvisí. Hledám Tony Stewart a Jeff Gordon, aby bojovali o vítězství zde. Tento týden se mi vaše e-maily líbily. Prosím, dejte mi vědět, co si myslíte!

Až příští týden ....

Video Návody: $IMON - CHILL NEBO HYPE (Smět 2024).