Debata o superlicence

• Duben 29, 2024

Aby byl řidič povolen na startovním roštu ve Formuli 1, musí být vybaven Superlicence. Požadavky jsou jistá částka peněz a to, aby řidič dokončil určité množství kilometrů v autě F1, obvykle testováním.

Během roku 2007 oznámila FIA výrazné zvýšení cen v ceně superlicence, přičemž základní náklady vzrostly z méně než 2 000 EUR na 10 000 EUR. Kromě toho musí řidič zaplatit v závislosti na tom, kolik bodů získal v předchozím roce. Bylo to pod 500 EUR za bod, ale vzrostlo na přes 2 000 EUR. To znamená, že pro sezónu 2008 zaplatí Hamilton za svůj poplatek téměř 220 000 EUR, zatímco Sutil zaplatí něco přes 1 300 EUR.

Kromě čísel je prvním problémem to, že řidiči, který má nejvíce zkušeností, nemá smysl, jezdil dostatečně bezpečně, aby získal více bodů než kdokoli jiný, a pravděpodobně si popadl šampionát, musí platit více. Co se týká bodu, který znamená, že musíte vydělat více peněz? Je sporné, že ti, kteří získají méně bodů, by měli platit více, protože je pravděpodobné, že jsou pomalejší a náchylnější k nehodám. To je samozřejmě velká generalizace, ale nováček nemá smysl platit mnohem méně než obhajující šampion. Možná by bylo spravedlivější, kdyby existoval standardní poplatek, bez ohledu na to, kolik zkušeností máte.

Dalším problémem je, že to vypadá jako hrozná spousta peněz za to, co je v podstatě admin a pojištění. GPDA napsal dopis Maxu Mosleymu a řekl, že řidiči nemají problém s platbou za licenci, ale zdá se velmi nespravedlivé, aby se stali dalším tokem příjmů pro FIA. Zdá se, že jde o spravedlivý a platný bod, ale FIA ​​odpověděla, že poplatek se nezmění.

V některých případech, pravděpodobně ve všech, platí licenční poplatek týmy, které zaměstnávají řidiče. Zdá se, že tým s velkým rozpočtem ztrácí čas a zaměstnává řidiče s velkým platem, aby si stěžoval na relativně malé náklady, jako je tato. Ale stejně jako u většiny věcí ve Formule 1 je to v sázce hlavní av tuto chvíli není jasné, kdo vyhraje tuto bitvu závětí.

Video Návody: XAYOO - DEBATA O PODCIERANIU DUPSKA #1 (Duben 2024).