Výrobci nespokojeni se standardními motory

• Smět 3, 2024

Začínáme dostávat od týmů nějakou reakci ohledně standardního motoru, který FIA nedávno oznámila. Až doposud byli výrobci na toto téma většinou celkem klidní, i když jsme uhodli, že na to nebyli.

Dokonce i poté, co se v Ženevě setkaly FIA a FOTA, aby diskutovaly o budoucích opatřeních na snížení nákladů, byly věci stále tiché. Nyní vyšly Toyota i Ferrari a připustily, že na tento návrh nepůsobí.

Prezident Toyota John Howett řekl, že mnoho výrobců by uvažovalo o odchodu ze sportu, pokud by se zavedly standardní motory. Kolují zvěsti, že Toyota místo toho přemýšlela o odchodu a připojení k Le Mans, ale ty byly zamítnuty. Howett řekl, že tým je odhodlán F1 krátkodobě. Říká, že by se to všechno mohlo změnit v roce 2010.

Ferrari také varoval, že mohou opustit sport, pokud se standardní motor stane skutečností. Vydali prohlášení, že zatímco tým je plně oddán formuli 1, pohyb v tomto směru s motory by poškodil sport a zastavil konkurenci a technologický rozvoj, který F1 podporuje.

FIA na obě tato oznámení reagovala klidně a naznačila, že je na týmech, aby přijaly nový plán do budoucna, který ušetří energii i náklady, a že FIA ​​se snaží nabídnout co nejvíce možností, možný. V současné době existují tři, z nichž jeden jsou standardní motory. FIA tvrdí, že deska Ferrari musí být dezinformována, pokud se domnívají, že to je jediný způsob, jak sport půjde. Nabídku však otevřeli a objasnili, že mají několik zúčastněných stran, které hovoří o jejich odhodlání k věci.

Velkou otázkou je samozřejmě to, jak by vypadal Formule 1 bez Ferrari. Ve sportu byli od samého začátku a v posledních letech dominovali. Tolik konspiračních teorií se zaměřuje na skutečnost, že FIA ​​je zaujatá vůči Ferrari, a pokud by tým v tom nebyl, jaká by byla Formule 1? Bez jakýchkoli výrobců by zbývalo jen několik nezávislých týmů a nepochybně by nepřežily velmi dlouho, protože jim často pomáhají komponenty výrobce. FIA musí velmi pečlivě přemýšlet o tom, jak se s touto situací vypořádají, a to nejen kvůli Ferrari, ale proto, že vyděšení výrobců nebude chytrý tah.

Video Návody: Petr Štěpánek: Studio 2 je jako lázně. Dva měsíce na zkoušení jsou standardní (Smět 2024).