Biff je zpět!
Biff je zpět! Po loňském roce, kdy bylo tak horké, byla tato sezóna pro Grega Biffla určitě frustrující. V této sezoně měl Biffle smůlu, ale poté, co vedl 120 kol a odložil rychle získávající Jeffa Gordona, Biffle nakonec obdržel svou první trofej roku v Dodge Charger 500 od Darlingtonu. Gordon měl trochu potíže dostat se právě za lapovaným autem Ken Schradera a on cítil, že to je důvod, proč nebyl schopen udělat lepší běh na Biffle. Gordon řekl: „Cítil jsem se tam jako trochu místa navíc ... zabilo to veškerou svou hybnost a přimělo auto vtlačit do zdi a ztratil jsem jakoukoli šanci.“
Dale Earnhardt, fanoušci Jr všude stále přemýšleli, jestli by výsledek závodu nebyl jiný, kdyby trpěl chřipkou. Během závodu byly období, kdy jste ho mohli slyšet v rádiu a říkat, že si nebyl jistý, zda může dokončit nebo ne. Ale během toho všeho vycházel ze srdce a zůstal v první desítce. Zpátky v garáži se snažili najít někoho, kdo by v případě potřeby naskočil do jeho auta. Jak ale může řidič dostat z auta, když je v top 5? Řidiči mají neuvěřitelnou výdrž a dokáží překonat to, co průměrný člověk nemůže, a Dale Jr. vytrval, zůstal v autě a skončil na pátém místě. Ne vítězství zády k sobě, v co doufal, ale vzhledem k neobvyklým okolnostem si nemůže stěžovat příliš mnoho.

Tuto minulou sobotu bylo oznámeno, že Dale Jarrett opouští závod Roberta Yatese, aby závodil v týmu Toyota Michaela Waltripa. Ačkoli je to rána pro mnoho Jarrettových stoupenců, existuje mnoho, kteří budou stát jeho rozhodnutím a přeji mu dobře, bez ohledu na to, kdo jede. Osobně jsem ten, který sleduje řidiče, ne výrobce. I když nejsem jeden z největších obhájců Toyota přicházejících, přijmu to a budu pokračovat. Nebudu přestat fandit Jarrettovi, ani nebudu přestat sledovat NASCAR jen kvůli Toyota.

Pouze třetí rok formátu Chase se letos formuje jako jeden z nejzajímavějších. Jezdci, kteří soutěží v Chase, jsou prvními deseti nebo jinými jezdci do 400 bodů od vůdce po 26. závodě. Pouze jedenáct závodů jsme již v tom okamžiku. To neznamená, že od té chvíle nedojde ke změnám, ale považuji za neuvěřitelné, že neexistuje žádný útěk a přesto je jezdec desátého místa od vůdce vzdálený 391 bodů.

NASCAR Nextel All-Star Challenge (dříve nazývaný Winston) je jedním z nejzajímavějších závodů roku. Nepočítá se za body, ale každý rok se těší řidiči i fanoušci. Formát závodu je jiný než kterýkoli jiný závod a je to jediný závod, který zahrnuje účast fanoušků pro způsobilost jednoho řidiče. Závod se rozpadá takto:

Automaticky se kvalifikují do soutěže Challenge jsou ti řidiči a majitelé automobilů, kteří vyhráli závody v roce 2005 nebo 2006, jakýkoli šampion poháru za posledních 10 let nebo jakýkoli řidič, který vyhrál All-Star Challenge za posledních 10 let.

Řidiči, kteří nejsou způsobilí pro výzvu, soutěží v Nextel Open. Jedná se o 30-ti kolové střílení typu události, které se koná ve 2 segmentech po 20 kol a 10 kol před závodem Challenge. Aby se mohl kvalifikovat do Open, musí být jezdec v top 50 pro rok 2005 nebo 2006. Vítěz této akce musí soutěžit v soutěži Challenge. Jeden další řidič, který hlasovali fanoušci, se také dostane do soutěže o výzvu.

Výzva samotná je také nastavena jinak. Jde o závod 90 kol, rozdělený do 3 segmentů po 40 kol, 30 kol a 20 kol. V prvním segmentu musí být povinná úplná zastávka během prvních úseků, které musí být mezi koly 14 a 16 talen. Po tomto segmentu dojde k 10minutové přestávce a bude oznámeno rozhodnutí o převrácení 6 nebo 12 aut. Obvykle obracejí 12, ale rádi nás nechávají v napětí. Mezi druhým a třetím segmentem je opatrnost, ale pokud auto při této opatrnosti padne, začnou tam, kde vycházejí z jám. Během třetího segmentu se počítají pouze kola zelené vlajky a všechny restarty jsou dvojitým souborem s koly začínajícími vzadu. I když je to složité uspořádání, je to jeden z nejzajímavějších a očekávaných závodů sezóny.

Dal jsi mi odlišné názory na Jarrettův skok. Dej mi vědět, co si myslíš!

Do příštího týdne .....

Video Návody: Space Cadet! Sir Biff! - Plants vs. Zombies: Battle for Neighborville - Gameplay Part 8 (PC) (Duben 2024).