Ambice a styly jízdy

• Smět 2, 2024

Obhajující mistr světa Kimi Raikkonen nedávno řekl, že si nyní užívá F1 více než kdy předtím, ale že by přestal myslet dvakrát na odvykání, pokud by už přestal být zábavný.

Raikkonen vždy působil dojmem, že pro něj samotný sport nezáleží, že chce být v autě, závodit a vyhrávat. Neříkám, že se nestará o Formule 1, jen proto, že by mohl být ve starém závodě s bombardéry a stále by na něj zaútočil se stejnou zuřivostí.

Vítězství v šampionátu v loňském roce bylo úderem štěstí, pokud jsme upřímní, a přestože Raikkonen řídil brilantní sezónu, byl to hodnostní outsider, který se dostal do posledního závodu. Zdálo se mu však, že na tom nezáleží. Závodil stejně jako každý jiný víkend. Nehraje číselnou hru, nechce se obětovat o centimetr na šampionátu.

Na druhou stranu se Fernando Alonso jeví úplně jinak. Každá jednotlivá rasa je pro něj důležitou zkušeností, ale pouze proto, že přispívá k velkému schématu úspěchu šampionátu. Je docela šťastný, že se posadil na čtvrté místo, pokud je pro jeho titulní šance lepší počkat, než riskovat předjížděcí manévr.

Tento styl lze vnímat jako závadný pro závody - není fér na fanoušky, pokud každý drží stanici a čeká, až body klesnou do klína. Ale pro něj to fungovalo dvakrát, když porazil Ferrari a Schumacherovou dominanci, když to sport nejvíce potřeboval.

A teď máme ve směsi také Lewis Hamilton. Zdá se, že je to nejlepší z obou světů. Řidič, který má touhu vyhrát každý závod, ve kterém je, a maximalizovat své šance na mistrovství při každé příležitosti. Jeho hlavní (a možná jen) chybou v loňském roce bylo pokusit se předjet Alonso na začátku posledního závodu. Nepotřeboval to místo napravit, a to mu znemožnilo příštích několik kol, než ho jeho problémy s výstrojem vyřadily ze sporu. Pro svůj šampionát se musel umístit jen poblíž pódia, ale jeho touha porazit všechny, zejména Alonso, znamenala, že byl závod zničen.

Musí být obtížné dosáhnout uspokojivé rovnováhy mezi těmito dvěma ambicemi. Jako fanoušek chci vidět více akcí na trati, ale také chápu potřebu strategie mistrovství. Řidič se pravděpodobně musí pokusit a konsolidovat tyto dvě protichůdné praktiky také v hlavě.

Video Návody: Komfortní geometrie silničních kol - TIP OD ŠTĚRBA KOLA (Smět 2024).