NASCAR Weathering the Storm

• Smět 3, 2024

Sezóna NASCAR je téměř na konci roku 2008. O honbě za šampionátem se téměř rozhodlo. Adrenalin se ztrácí a vzrušení z boje je stále méně zřejmé. Nyní je čas vrátit se zpět k podnikání NASCAR.

Týmy provádějí jemné doladění, připravují se na mimosezónu a plánují do budoucna. Majitelé se dívali na své knihy, dívali se na to, jaké řidiče budou mít příští rok a rozhodují, jak vyplnit místa, která zbyli ostatním.

Jednou z hlavních věcí, která se v NASCAR děje v tomto ročním období, je zajištění sponzorství pro sezónu 2009. Většina organizací se účastní „rituálu námluvy“. Je to něco, co je vyžadováno pro organizace, které jsou závislé na firemním financování. Bude to zahrnovat spoustu věcí, návštěvu dostihového obchodu, abychom viděli, jak se vyrábějí auta, lidé zapojené do organizace a samozřejmě setkali se se všemi důležitými řidiči, kteří budou mluvčími svých produktů a služeb. Bude zahrnovat prohlídku garáže, prémiovou pohostinnost na trati. Stručně řečeno, jde o prodejní hřiště.

U NASCAR je toto hřiště s velmi vysokou cenou. Většina sponzorů se zavázala někde v sousedství 20 milionů dolarů na závodní tým. Ale tato sezóna je jiná. Sponzorství je ekvivalentem záchranné dráhy pro týmy NASCAR. Světová ekonomika je však neistá, finanční sektor USA zažívá bezprecedentní výpomoc, akciový trh je v zásadním otřesu a právě došlo k největšímu prezidentskému závodu v historii. Mnoho společností prostě není ochotno utrácet své peníze tak svobodně, když svět cítí finanční krizi. Jen málo sportů to bude cítit více než NASCAR.

Většina sponzorů letos má postoj „počkej a uvidíš“. Nejsou ochotni se zavázat tak rychle, jako kdysi byli. Vyžaduje to více důkazů o tom, že jim jejich peníze poskytnou požadované výnosy. Havoline a AAA se stahují po této sezoně. DEI ztrácí americkou armádu na závodech Stewart-Haas v roce 2009. Waltrip ztrácí UPS pro Roush. Richard Childress vyzvedne Caterpillar a General Mills a nechají Petty Enterprises a Bill Davis Racing hledat sponzory, aby vyplnili mezeru. Sponzoři však nepřijímají návnadu.

To zřejmě pro NASCAR jako celek znamená, že týmy na střední a nižší úrovni budou trpět a některé nemusí přežít. Je možné, že počet aut klesne. V NASCAR máte obecně tři skupiny týmů. První jsou ty podniky a majitelé, kteří mají zdravé organizace, kteří dokážou nejlépe vydržet ekonomické bouře. Pak máte ty skupiny, které jsou stabilní, ale určitě mají méně zdrojů a příležitostí než ostatní organizace. V neposlední řadě máte třetí skupinu. To jsou týmy, které to berou každý den. Nemají peníze na to, aby měli nejlepší řidiče nebo nejlepší vybavení. To jsou společnosti a týmy, které pocítí bouři nejhorší.

Jedná se o týmy, které budou muset polepit poklopy a pokusit se zvětrat tuto bouři v netěsné lodi. Možná budou muset odlehčit náklad, sem a tam nechat auto. Test trochu méně. Vystřihněte některá výhoda. NASCAR jako celek je stále velmi stabilní a přežije navzdory ekonomickým a politickým otřesům v zemi. Během této krize však dojde ke změnám, jaké byly pro lidi všech životních vrstev. NASCAR není imunní.

Otázka opravdu zní, jak dlouho bude bouře trvat? Jak rychle se odrazíme? A co ztratíme v tomto procesu?

Video Návody: Powerful storm brings out red flag at Chicagoland (Smět 2024).