Historie F1 - 90. léta

• Smět 19, 2024

Devadesátá léta byla rokem změn, inovací, tragédií a vítězství. Tým Williams představil první auto navržené Patrickem Headem, které mělo poloautomatickou převodovku a kontrolu trakce, ale realita byla stále velkým problémem. Nakonec se Williamsovi podařilo překonat jejich mechanické problémy a přidat do vozu větší počítačovou kontrolu, což vedlo k většímu úspěchu v příštích několika letech. Williams se zúčastnil šampionátu v letech '92 a '93, s Nigelem Mansellem a poté Alainem Prostem, kteří se právě vrátili ze sezóny.

Michael Schumacher vstoupil do okruhu Formule 1 v roce 1991 a na svém prvním výletu bodoval zázračné 7. místo pro tým Jordan. Jen o jeden závod později odjel do Benettonu. Vzhledem k tomu, že hlavní hráči předchozí sezóny nyní odešli do důchodu, byl Schumacher hlavním soupeřem Ayrtona Senny, ale nebylo to snadné.

Bodový systém se změnil v roce 1990 tak, že všechny závody Formule 1 byly zahrnuty do šampionátu a výhra by získala 10, nikoli 9 bodů. FIA také prohlásila, že pomůcky řidiče, jako je kontrola trakce, měly negativní dopad na dojem F1. Kde byla dovednost řidiče? Pomoc byla tedy zakázána, přestože formule 1 byla stále vzrušující. Se změnami pravidel, které mají obrovský dopad na specifikace vozu, to bylo vždy riskantní několik let.

Ayrton Senna byl v dobré formě v roce 1993, když v dešti vyhrál evropského GP v Donington Parku, v prvním kole tvořil pět míst. V 90. letech však Ayrton Senna dominuje kvůli vítězstvím, ale za tragickou smrt. Sanmarino GP, 1994, viděl příliš mnoho nehod. Nejprve byl zabit Roland Ratzenberger - první 12letá smrt ve sportu - a poté byl hospitalizován Rubens Barrichello. Senna seděla u Barrichellovy postele a rozhodla se vzdát se kvalifikace. Nechtěl závodit. Ale závodní řidič žije na trati a Senna změnila názor. Vzal pólovou pozici, závodil sedm kol, než jeho auto zmeškalo roh a narazilo na zeď rychlostí více než 180 mph. Byl stažen z trosek, odvezen do nemocnice vrtulníkem a později zemřel na masivní zranění hlavy.

Nehoda otřásla celou komunitou F1, ale závody se nezastavily. FIA přijala okamžitá pravidla pro zvýšení bezpečnosti, včetně omezení rychlosti jámy a snadnějšího přístupu k autům. Damon Hill nahradil Sennu ve Williamsu, ale Michael Schumacher se ujal role šampióna. Nigel Mansell se vrátil do McLarenu poté, co odešel do důchodu a možná získal malou váhu. Auto bylo přepracováno tak, aby se vešel, ale neovlivnilo to, v co doufali. Jacques Villeneuve se připojil k Williamsovi a doufal, že bude pokračovat v odkazu svého otce Gilles. Schumacher přestoupil do Ferrari za největší výplatu času a tým byl po vítězství odměněn vítězstvím.

Schumacher nebyl bez kontroverze, protože v roce 1994 byl na Silverstonu zobrazen černý prapor za předjíždění na kolo přehlídky, poté ignoroval vlajku a získal zákaz dvou ras. Později v sezóně byl diskvalifikován na ilegální podlahu automobilu, ale ve všech závodech ukázal záblesk geniality, který by mu získal mnohem více titulů řidičů. Pozdější období 90. let bylo ovládáno rivalitou z nového Davida Coultharda, Villeneuve, Eddie Irvine a Miky Hakkinen. Ale bylo to všechno o Michaelovi Schumacherovi, který vyhrál po vítězství, aby ho dovedl do roku 2000 jako jeden z nejúspěšnějších jezdců všech dob.

Video Návody: Začátek Zpráv ČST - theme (Smět 2024).